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永生詳細(xì)介紹挖泥船的使用方法
詳細(xì)信息 :
目前如火如荼的港口開(kāi)發(fā)，圍海造田等海上工程項(xiàng)目，目前國(guó)內(nèi)對(duì)挖泥船的需求十分旺盛。但由于我國(guó)對(duì)二手船舶的進(jìn)口船齡限制，工程船舶海事部門(mén)規(guī)定其進(jìn)口年限為二十年，而實(shí)際能夠取得進(jìn)口許可的船舶內(nèi)部規(guī)定在十五年內(nèi)；而國(guó)外發(fā)達(dá)港口開(kāi)發(fā)，一般都是在二十世紀(jì)六、七十年代，因而國(guó)外建造的挖泥船一般都是這個(gè)年代建造的，所以從國(guó)外進(jìn)口此種類型船舶的可能性就十分小。針對(duì)目前的廣大市場(chǎng)，國(guó)企和民營(yíng)資本各顯神通，獲取更大的收益。
1.絞吸挖泥船：（以裝機(jī)總功率和排泥流量為依據(jù)）
國(guó)內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長(zhǎng)，二、設(shè)備國(guó)產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價(jià)也不菲，排泥總量為4000立方/小時(shí)的大絞，國(guó)內(nèi)的建造周期為14個(gè)月-18個(gè)月，建造成本1.5億人民幣。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價(jià)格比起來(lái)，性價(jià)比還是有優(yōu)勢(shì)的,筆者認(rèn)為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場(chǎng),在北美和中東還應(yīng)有很大的市場(chǎng)空間!
2.耙吸挖泥船（以泥倉(cāng)的容量為依據(jù)）
由于2006和2007年度，國(guó)內(nèi)本身的強(qiáng)大的疏浚市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的強(qiáng)大需求，有相當(dāng)一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場(chǎng)。但受2008年下半年年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響以及中國(guó)已售國(guó)外的船舶施工情況的不理想等多方面因素，國(guó)外的需求有所降低。而今年下半年由于對(duì)國(guó)內(nèi)港口開(kāi)發(fā)的力度加強(qiáng)，目前這部分船東的出售價(jià)格比上半年又上升了20%，比如，7000CBM的耙吸挖泥船，中國(guó)新造，ZC船級(jí)，帶艏吹功能的，09年上半年，船東的報(bào)價(jià)是1.3億左右，現(xiàn)在又上升到1.6億。通過(guò)對(duì)寧波和舟山等地民營(yíng)企業(yè)的耙吸船的摸底調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)建造的耙吸挖泥船從1800CBM ，2200CBM，3500CBM，5500CBM，6000CBM，7000CBM，9000CBM ，到13500CBM，各個(gè)船東的心態(tài)不一，船舶施工情況好的話，出售的欲望不強(qiáng)烈；船舶施工情況不是太好且資金比較緊張的話，出售國(guó)外的欲望很強(qiáng)烈。
3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）
根據(jù)目前的國(guó)內(nèi)工程現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國(guó)外價(jià)格過(guò)高，國(guó)內(nèi)船東承受能力相對(duì)不足，因而進(jìn)口的空間相對(duì)小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船，國(guó)內(nèi)船東的心理承受價(jià)格分別在600萬(wàn)人民幣與1000萬(wàn)人民幣以內(nèi)。目前國(guó)外對(duì)6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。國(guó)內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點(diǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如把日本、韓國(guó)的船出售給另外的東南亞。
綜上所述，青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司覺(jué)得對(duì)于上述3種挖泥船，關(guān)鍵是找到客戶的真實(shí)需求，建立完善的挖泥船船東資源以及說(shuō)服船東要保持良好的心態(tài)。一旦國(guó)際市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這方面的市場(chǎng)潛力將是無(wú)限的。
詳細(xì)信息 :
目前如火如荼的港口開(kāi)發(fā)，圍海造田等海上工程項(xiàng)目，目前國(guó)內(nèi)對(duì)挖泥船的需求十分旺盛。但由于我國(guó)對(duì)二手船舶的進(jìn)口船齡限制，工程船舶海事部門(mén)規(guī)定其進(jìn)口年限為二十年，而實(shí)際能夠取得進(jìn)口許可的船舶內(nèi)部規(guī)定在十五年內(nèi)；而國(guó)外發(fā)達(dá)港口開(kāi)發(fā)，一般都是在二十世紀(jì)六、七十年代，因而國(guó)外建造的挖泥船一般都是這個(gè)年代建造的，所以從國(guó)外進(jìn)口此種類型船舶的可能性就十分小。針對(duì)目前的廣大市場(chǎng)，國(guó)企和民營(yíng)資本各顯神通，獲取更大的收益。
1.絞吸挖泥船：（以裝機(jī)總功率和排泥流量為依據(jù)）
國(guó)內(nèi)目前在建的絞吸船，一、周期較長(zhǎng)，二、設(shè)備國(guó)產(chǎn)率很高、易損耗，三、造價(jià)也不菲，排泥總量為4000立方/小時(shí)的大絞，國(guó)內(nèi)的建造周期為14個(gè)月-18個(gè)月，建造成本1.5億人民幣。但和歐洲傳統(tǒng)的挖泥船價(jià)格比起來(lái)，性價(jià)比還是有優(yōu)勢(shì)的,筆者認(rèn)為，今后幾年,除了印度、印尼等東南亞市場(chǎng),在北美和中東還應(yīng)有很大的市場(chǎng)空間!
2.耙吸挖泥船（以泥倉(cāng)的容量為依據(jù)）
由于2006和2007年度，國(guó)內(nèi)本身的強(qiáng)大的疏浚市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)的強(qiáng)大需求，有相當(dāng)一部分船舶出口到印度，印尼等東南亞市場(chǎng)。但受2008年下半年年的經(jīng)濟(jì)危機(jī)的影響以及中國(guó)已售國(guó)外的船舶施工情況的不理想等多方面因素，國(guó)外的需求有所降低。而今年下半年由于對(duì)國(guó)內(nèi)港口開(kāi)發(fā)的力度加強(qiáng)，目前這部分船東的出售價(jià)格比上半年又上升了20%，比如，7000CBM的耙吸挖泥船，中國(guó)新造，ZC船級(jí)，帶艏吹功能的，09年上半年，船東的報(bào)價(jià)是1.3億左右，現(xiàn)在又上升到1.6億。通過(guò)對(duì)寧波和舟山等地民營(yíng)企業(yè)的耙吸船的摸底調(diào)查，目前國(guó)內(nèi)建造的耙吸挖泥船從1800CBM ，2200CBM，3500CBM，5500CBM，6000CBM，7000CBM，9000CBM ，到13500CBM，各個(gè)船東的心態(tài)不一，船舶施工情況好的話，出售的欲望不強(qiáng)烈；船舶施工情況不是太好且資金比較緊張的話，出售國(guó)外的欲望很強(qiáng)烈。
3.抓斗式挖泥船：（以抓斗的泥容量為依據(jù)）
根據(jù)目前的國(guó)內(nèi)工程現(xiàn)狀及國(guó)內(nèi)船東需求，大抓斗容量（10立方米以上）的抓斗挖泥船由于國(guó)外價(jià)格過(guò)高，國(guó)內(nèi)船東承受能力相對(duì)不足，因而進(jìn)口的空間相對(duì)小。目前6立方和8立方的抓斗挖泥船，國(guó)內(nèi)船東的心理承受價(jià)格分別在600萬(wàn)人民幣與1000萬(wàn)人民幣以內(nèi)。目前國(guó)外對(duì)6方或8方的日本抓斗船有一定的需求。國(guó)內(nèi)出售的意向較小，可以嘗試做點(diǎn)轉(zhuǎn)口貿(mào)易，比如把日本、韓國(guó)的船出售給另外的東南亞。
綜上所述，青州永生環(huán)保清淤裝備有限公司覺(jué)得對(duì)于上述3種挖泥船，關(guān)鍵是找到客戶的真實(shí)需求，建立完善的挖泥船船東資源以及說(shuō)服船東要保持良好的心態(tài)。一旦國(guó)際市場(chǎng)上的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，這方面的市場(chǎng)潛力將是無(wú)限的。
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