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1.以信息技術(shù)為手段，促進(jìn)信息集成化
(1)實(shí)施絞吸式挖泥船數(shù)字化工程。大力推進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理信息共享平臺(tái)的建設(shè)，從造船主體生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理起步，有計(jì)劃、有步驟地逐步建立起面向整個(gè)造船過程的信息集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化和殼舾涂作業(yè)一體化。
(1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技術(shù)改造，配置專門的分段總組制造場(chǎng)地，配備大噸位的挖掘設(shè)備，實(shí)施分段總組造船，擴(kuò)大總組數(shù)量和重量，減少船塢(臺(tái))中分段搭載工作量，限度發(fā)揮船塢(臺(tái))核心生產(chǎn)資源的作用。
(2)發(fā)展單元組裝、預(yù)舾裝和模塊化技術(shù)。要大力推廣機(jī)艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設(shè)備等舾裝技術(shù)，縮短船塢(臺(tái))安裝時(shí)間。要按照舾裝作業(yè)前移的原則，積推廣分段、總組預(yù)舾裝技術(shù)，提高分段、總組進(jìn)船塢(臺(tái))前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。
(3)發(fā)展精度造船和涂裝技術(shù)。要大力推廣造船精度管理與控制技術(shù)，以補(bǔ)償量代替余量，實(shí)現(xiàn)船塢(臺(tái))無余量搭載。要通過提高鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線的作業(yè)質(zhì)量及跟蹤補(bǔ)涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。
(4)加強(qiáng)絞吸式挖泥船的船塢(臺(tái))總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載、串(并)聯(lián)造船、腳手架、工裝設(shè)備、密性試驗(yàn)、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和應(yīng)用能夠提高生產(chǎn)效率的制造絞吸式挖泥船新工藝、新方法。
(1)實(shí)施絞吸式挖泥船數(shù)字化工程。大力推進(jìn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理信息共享平臺(tái)的建設(shè)，從造船主體生產(chǎn)、設(shè)計(jì)、管理起步，有計(jì)劃、有步驟地逐步建立起面向整個(gè)造船過程的信息集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理一體化和殼舾涂作業(yè)一體化。
(2)提高信息集成度。加強(qiáng)絞吸式挖泥船船廠與船廠、船廠與設(shè)計(jì)院所、船廠與供應(yīng)商之間的信息整合，通過異地協(xié)同網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，達(dá)到信息流、物流和價(jià)值流的高度集成，逐步實(shí)現(xiàn)區(qū)域性設(shè)計(jì)、制造、管理信息的數(shù)字化無縫連接。
(1)推行分段總組造船法。要結(jié)合技術(shù)改造，配置專門的分段總組制造場(chǎng)地，配備大噸位的挖掘設(shè)備，實(shí)施分段總組造船，擴(kuò)大總組數(shù)量和重量，減少船塢(臺(tái))中分段搭載工作量，限度發(fā)揮船塢(臺(tái))核心生產(chǎn)資源的作用。
(2)發(fā)展單元組裝、預(yù)舾裝和模塊化技術(shù)。要大力推廣機(jī)艙盆舾裝、上層建筑整體挖掘設(shè)備等舾裝技術(shù)，縮短船塢(臺(tái))安裝時(shí)間。要按照舾裝作業(yè)前移的原則，積推廣分段、總組預(yù)舾裝技術(shù)，提高分段、總組進(jìn)船塢(臺(tái))前的安裝完整性和絞吸式挖泥船下水前的安裝完整性。
(3)發(fā)展精度造船和涂裝技術(shù)。要大力推廣造船精度管理與控制技術(shù)，以補(bǔ)償量代替余量，實(shí)現(xiàn)船塢(臺(tái))無余量搭載。要通過提高鋼材預(yù)處理生產(chǎn)線的作業(yè)質(zhì)量及跟蹤補(bǔ)涂等手段，減少分段二次除銹工程量，提高涂裝效率。
(4)加強(qiáng)絞吸式挖泥船的船塢(臺(tái))總裝工藝方法研究。圍繞快速搭載、串(并)聯(lián)造船、腳手架、工裝設(shè)備、密性試驗(yàn)、焊接等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，開發(fā)和應(yīng)用能夠提高生產(chǎn)效率的制造絞吸式挖泥船新工藝、新方法。
關(guān)鍵字：挖泥船
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